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OLEO PARA SUSPENSÃO DIANTEIRA - FORK OIL MOTOREX 5W - 1 LITRO
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OLEO PARA SUSPENSÃO DIANTEIRA - FORK OIL MOTOREX 5W - 1 LITRO

MOTOREX

Cód.: 27A5E27
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RACING FORK OIL com a nova "TECNOLOGIA DE RESPOSTA 3D". A tecnologia permite um novo tipo de comportamento de amortecimento por meio da estrutura molecular especial. Isso significa que as forças de tração e impacto não são mais derivadas usando o método «acordeão» (ziguezague), mas sim em uma espécie de «estrutura em grade» com vários níveis. A estrutura tridimensional da nova composição molecular faz com que a TECNOLOGIA DE RESPOSTA 3D

MOTOREX RACING FORK OIL foi desenvolvido especialmente para os sistemas modernos de garfos com as mais altas demandas. Isso significa que, com uma coordenação ideal das configurações do garfo e o óleo correto, o motorista recebe o feedback ideal do chassi! Tanto na área off-road como na estrada.

  • Redução máxima no coeficiente de atrito
  • Melhoria do torque de ruptura (stick-slip)
  • Estabilidade de temperatura significativamente melhor
  • Ajuste do índice de viscosidade na faixa máxima
  • Melhoria da estabilidade de cisalhamento
  • Redução de espuma
  • Comportamento de separação de ar ideal.
Quantidade máxima de itens disponível.
 
R$209,00
ou 1 x R$209,00 sem juros

RACING FORK OIL com a nova "TECNOLOGIA DE RESPOSTA 3D". A tecnologia permite um novo tipo de comportamento de amortecimento por meio da estrutura molecular especial. Isso significa que as forças de tração e impacto não são mais derivadas usando o método «acordeão» (ziguezague), mas sim em uma espécie de «estrutura em grade» com vários níveis. A estrutura tridimensional da nova composição molecular faz com que a TECNOLOGIA DE RESPOSTA 3D

MOTOREX RACING FORK OIL foi desenvolvido especialmente para os sistemas modernos de garfos com as mais altas demandas. Isso significa que, com uma coordenação ideal das configurações do garfo e o óleo correto, o motorista recebe o feedback ideal do chassi! Tanto na área off-road como na estrada.

  • Redução máxima no coeficiente de atrito
  • Melhoria do torque de ruptura (stick-slip)
  • Estabilidade de temperatura significativamente melhor
  • Ajuste do índice de viscosidade na faixa máxima
  • Melhoria da estabilidade de cisalhamento
  • Redução de espuma
  • Comportamento de separação de ar ideal.
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